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巴士公司“扯掉我们”

布莱克利MP格雷厄姆斯金格说,曼彻斯特的巴士公司正在“剥夺”纳税人。

他在下议院声称First Group,Stagecoach,Arriva和其他公共汽车公司正在滥用该系统。

他说:“他们退出普通航线,以获得完全可行的航线补贴,他们提出票价,以便从特许票价系统中获取额外的钱。”

Withington民主党议员约翰利奇问道,为什么政府不会直接向巴士公司支付费用,以支付老人免费巴士旅程的费用,并确保没有地方当局或客运行政区域短缺。

另一位工党议员Gwyneth Dunwoody(克鲁和南特威奇)表示,政府推出的巴士通行证计划在老人方面取得了巨大成功。

但她补充说:“我们能否特别努力为交通专员提供新的权力,以便他们能够坚持认为公交公司获得大额补贴实际上是物有所值?”

鲍尔斯

交通部长Gillian Merron表示,交通专员将获得更多权力,要求当地政府和公交运营商对正点问题负责。 “延长优惠票价以覆盖1100万人享受免费的全国非高峰旅行是一项非常受欢迎的政府政策,”梅隆女士说。

财政部向大曼彻斯特的10个区议会提供近2600万英镑,这样他们可以偿还私人巴士公司,因为该计划允许养老金领取者在去年4月上午9点30分之后无所事事。

但是,理事会只向联合国大运河管理局提供了2200万英镑,以便给运营商。

其余的人被纳入了理事会的预算。 政府资助理事会的复杂方式意味着曼彻斯特从该计划中受益最多,而斯托克波特,特拉福德和博尔顿一无所获。

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