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55个新开发项目将在2037年之前改变每个大曼彻斯特行政区

当大曼彻斯特的领导人公布 ,它并没有持续多久。

2016年“空间框架” - 它描绘了20年来建造房屋和企业的地方 - 在第二年上任时被安迪·伯纳姆迅速撕掉,这使他在竞选活动中成为一个关键的承诺。

随着活动人士对拟议的开发保护性开放空间计划的强烈反对,市长承诺对该文件进行“彻底改写”,旨在实现绿色带的“无净损失”,并集中在城镇中心开展更多的开发。

现在,在 ,最终可以揭示新版本。

在这里,我们列出了最新文件中计划的每一项重大发展 - 将在周一早上正式启动,然后再进行咨询 - 同时提供与原计划的广泛比较。

新版本的目标是新房数比以前少一些,将目标从227,000修改为201,000。

安迪伯纳姆在2017年市长选举中的数量

有业内人士称,这是因为原始文件计划的房屋数量超过了所需的房屋数量。

它还集中了曼彻斯特和索尔福德的更高“高密度”发展 - 基本上 - 以及斯托克波特和博尔顿等城镇中心,以减少受其他地方威胁的受保护绿地的数量。

大约15个绿化带站点已完全从计划中删除。

尽管如此,在原始版本中指定的近40个仍然在新的草案中 - 尽管在许多情况下,如果不是大多数情况下,尺寸大大减少了。

在新计划下,受到威胁的绿化带空间总量大致减半,另有65块土地获得新的绿化带状态。

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深入解释:曼彻斯特的每个自治市将在未来二十年内如何发展

  • 整体计划
  • 斯托克波特
  • 奥尔德姆市政厅
    奥尔德姆
  • 塔姆塞德
  • 索尔福德
  • 特拉福德
  • 维冈
  • 罗奇代尔

它还提供了比以前更多关于连接开发项目的新交通线路的详细信息,包括拟议的电车站,火车站和快速公交线路。

大约四分之一的待建房屋将被归类为“可负担得起” - 50,000个 - 其中一半以上是社会租金,尽管大都市打算如何定义可负担性,以及这些房屋将去哪里,尚待确认。

下面,我们讨论现在提出的每个主要发展,由自治市镇。

(如果你想直接与最后的草案进行比较, , 原始文件本身。)

镇中心

斯托克波特市中心

当Andy Burnham呼吁重新绘制原始文件时,一个关键的目标是将开发带出绿化带并将其更多地集中在城镇中心 - 其中许多都在大曼彻斯特市中挣扎。

因此,新草案更多地关注斯托克波特和博尔顿等城镇中心的高密度住房 - 公寓。

最近几个月,Stockport理事会一直专注于这个议程,尤其是因为其最初的绿化带计划遭到了很多反对。

与此同时,博尔顿决定将其未来的所有住房需求集中在市中心,将其从绿化带完全撤出。

然而,空间框架很少详细说明将在市中心建造多少新房,或者如何扩建,或者是否需要任何新房。

这将是个别自治市的“地方计划”的问题,它说,所有这些都处于不同的发展阶段。

北门户:Bury / Rochdale

这种大规模的扩张,类似于2016年提出的扩张,本身需要保留一个部分。

作为大曼彻斯特这一地区议会领导人的一个重要优先事项,在M60,M66和M62的交汇处将建造数千个新住宅和数英亩的商业空间。

其中大部分都在绿化带上,但市政厅与市长办公室一起努力坚持他们的计划,认为他们的经济需要扩张,以便他们的经济能够发挥作用。

他们希望北方门户将最终成为大都会北部的特拉福德公园。

该愿景 - 在文件中被描述为“具有全国意义” - 将其大致分为以下四个部分。

海伍德/皮尔斯沃思:1,200个新房,120万平方米的就业用地

该计划类似于2016年提出的计划,但似乎不像以前那样沿着M66向北延伸。

在Bury和Rochdale边界分开,它将看到大约1000座房屋建在该地区的东部,沿着M62的北部或多或少地延伸到Heywood的边界。

另外200人将建在该地点的西部,Castlebrook High的运动场以北,以及一所额外的小学。

与此同时,还将建造一个占地120万平方米的巨型工业园区 - 专注于先进制造业 - “针对广泛的商业领域”。

该文件称,将需要对运输链接进行重大升级。

这包括对M66交叉口3的改进,该交叉点与M62交叉口19之间的更好连接以及Birch服务的潜在重新定位。

可以将新的铁路货运支线运送到其中,“开采”附近的东兰克斯铁路和Calder山谷线。

该公司表示,可以建造超快速的公共汽车走廊以满足扩建需求,同时建立新的绿色空间以弥补损失。

Simister和Bowlee:2,700所家庭和一所新学校

Simister村周围的田野

在M62以南和M60以东,北部门户的这一部分现在将提供的房屋数量是上一份文件中建议数量的两倍。

共有2,700套新房被指定用于从希顿公园以北开始的土地,一直延伸到Bowlee和Langley。

还将建造一所新的1,000所中学,以及两个初选 - 一个单一的入口和一个两个形式的入口。

将建立步行路线,将社区与Heywood / Pilsworth和Whitefield(下方)附近的房屋连接起来,同时将Metrolink扩展到Middleton。

该文件称,新住宅将“多元化”该地区的住房范围。

该计划与2016年提出的计划没有什么不同,虽然它似乎包含了比以前更多的住房,并且不再包括向东北方向向兰利开发的一系列开发项目。

怀特菲尔德/ Unsworth:600个新房

怀特菲尔德和M66之间的土地

与上面的两个北方门户网站不同,这个住宅扩建仅位于Bury,而不是与Rochdale分开。

与愿景的其他两个要素一样,它与2016年的版本大致相同。

楔入M60交叉口18号的东北部,它将提供600套新房,与之前的建议一样。

它还将看到一个新的当地城镇中心,以支持新社区。

该文件称,当地学校将增加额外的容量,新的高速公路入口也会增加,尽管它没有具体说明。

它说,将增加树木和其他绿色障碍,以缓解新社区的高速公路噪音和污染。

Stakehill:900个住宅,250,000平方米的就业空间

Stakehill商业园

北方门户的这种罗奇代尔元素自2016年以来规模已经缩小 - 现在提出的房屋数量减少了一半 - 但仍然相当大。

它将看到沿着M62的现有Stakehill商业园的大幅扩张,但在A627(M)和Thornham Lane之间保留一段绿化带,以保持Rochdale和Middleton之间的分离。

Slattocks的一个“潜在的”新火车站正在由交通官员调查,可以纳入计划,同时提供新的学校宿位 - 无论是新学校还是扩建现有学校,如Thornham St John's小学,位于拟议开发区的足迹范围内。

此举确实涉及失去绿化带,承认该计划。

“然而,它提供了一个优越的地理位置,作为北部门户和北部发电站的一部分,连接到利物浦和利兹,”它补充说。

与北部门户的其他住宅用地一样,将采取措施缓解社区对高速公路的污染,它说。

曼彻斯特

曼彻斯特市甚至超过上一份文件,在未来二十年中首当其冲地受到该地区住宅增长的冲击。

通过关注市中心及周边地区的公寓,该市的棕色地块现在将占大曼彻斯特预计新住房目标的四分之一。

这使得其他面临当地主要行业的绿色地带开发项目减少了他们的住房目标 - 尽管有些人可能会质疑这个城市中心的公寓热潮是否会持续足够长的时间以至于如此依赖。

曼彻斯特的新工业空间将像以前一样围绕机场。

否则,该计划与2016年的计划没有太大差别。

市中心:50,000个家庭,150万平方米的办公室

从市中心可以看到起重机

曼彻斯特市中心 - 与之前的草案一样 - 将在未来20年内专门用于该地区大部分新住房供应。

此前,这意味着40,000套新房,但现在已经进一步增加到50,000套,因为自上一版本以来,斯托克波特和特拉福德一直希望减少有争议的绿化带扩张。

这意味着该市中心现在占该地区未来20年总规划住房的25%,而之前为17%。

绝大多数,80 pc,预计将是公寓。

尽管该计划并不具体,但它们可能会分布在曼彻斯特市议会现有的战略地点,包括牛津路,沿着伊尔克山谷向北延伸的土地和阿提哈德体育场周围的土地。

市中心市场是否能够持续足够长的时间来实现这一目标还有待观察,但无论哪种方式,此举都意味着曼彻斯特 - 以及索尔福德 - 正在帮助缓解其他部分城市的政治问题。

曼彻斯特市中心还预留了另外150万平方米的办公空间,高于125万平方米。

Roundthorn MediPark和机场物流中心

该地区 巨大转变

作为2016年曼彻斯特机场大规模计划扩建的一部分,将会看到就业空间的巨大繁荣。

在MediPark,超过80,000平方米的“一般工业”空间将扩展到东南部的田地,紧邻特拉福德。

市议会的老板希望延长的电车环路将连接它,以及改善附近的主要干道。

与此同时,位于机场南部的“全球物流枢纽”(也是最后一个计划)将建造25,000平方米的适合货物和 - 可能 - “机场运营设施”的一般工业空间。

正如上一次,该委员会表示,它需要避开附近具有生物重要性的地点,如Cotterill Clough和古老的林地,尽管它说这不可能“减缓措施”是必要的补偿。

该文件称,此举将有助于机场在2030年前的增长。

南威克公园

南威克公园

与上一个计划一样,曼彻斯特在Wythenshawe的边缘分配了一条绿带,用于20个新房。

新的植被将在开发区和邻近的M60之间形成一个缓冲区,同时道路改善将允许Southwick Road通往南部。

目前的游乐区 - 如图所示 - 将被现有游乐区南部的较小设施所取代,公园本身也会投入额外的投资。

索尔福德

与曼彻斯特一样,最新的计划是索尔福德在未来二十年内为大曼彻斯特提供的新住房占据了相当大的比例,其中包括码头周围。

同样,重点是'高密度'公寓式生活。

虽然该地区的发展仍然存在,而且Boothstown周围的其他有争议的地点仍然在计划中,提供了高管和经济适用房的混合体,但是大规模 - 并且引发争议 - 计划扩大Irlam和Cadishead的计划已大大减少。

然而,包括Worsley Green在内的一系列绿化带已被放入绿化带。

与此同时,索尔福德港仍然是该委员会的主要战略重点,并将在未来20年内从根本上延伸。

索尔福德码头:8,200套住宅,263,000平方米办公空间

索尔福德码头

上一次,MediaCity周边地区被指定用于公寓和办公空间的大幅繁荣 - 而这一次计划更进一步。

2016年,码头预计将有6,000套新房,但现在已经增加了三分之一以上,因为市议会负责人希望在棕地土地上建造尽可能多的高密度住房。

另外还将增加263,000平方米的办公空间,因为索尔福德希望利用BBC北部基地及其周边地区已经取得的成功。

该文件称,“优秀的设计将继续成为优先考虑的事项”。

与前一份文件一样,承诺改善与市中心的联系,但也需要“大幅改善运输基础设施,特别是公共交通”。

索尔福德港:500,000平方米的就业空间

索尔福德市议会的主要战略重点 - 以及土地所有者皮尔 - 这一发展的开始已经在进行中。

该文件预计该场地的工业扩张规模将超过此前,将其目标从320,000平方米的就业空间提升至500,000平方米。

A57以北的土地将从绿化带出来,以使该计划扩大。

该计划表示,该计划需要进行大量的高速公路升级才能继续进行,该计划表示,任何开发项目都必须确保提供必要的高速公路改善,以适应可能的交通规模,并与提高更广泛的高速公路网络'。

Irlam车站北面:1,600个新房

Irlam火车站

2016年,计划将Irlam和Cadishead西部彻底扩展到Chat Moss,这一计划遭到了愤怒。

那将会看到2,250个新房有效地加入了与M62南侧的伊拉姆,可能同时去除了古老的泥炭。

最新的草案仍然提出将“Irlam和Cadishead”高质量扩展到绿化带上,但不是同等程度。

它现在指定新莫斯路和罗斯科路之间的土地 - “集中在车站周围” - 为1,600个新住宅,虽然它补充说,这将需要更长的时间来执行,而不是计划的20年寿命。

建议采用“广泛的住房组合”,更密集的发展 - 可能是公寓 - 更集中于车站本身。

总共四分之一 - 如果可能的话 - 更多 - 将是“负担得起的”,在社会租金,负担得起的租金和共享所有权之间平均分配。

该计划表示,它应该专门针对老年人,其中至少有四分之一被归类为“负担得起”。

将为该站提供新的自行车路线,以及新的分配,以及泥炭“最小化”的任何损失。

在Boothstown以东的RHS站点旁边:300个家庭

Worsley的RHS布里奇沃特花园

该计划由开发巨头Peel拥有,自2016年以来基本没有变化。

它将在Boothstown和RHS布里奇沃特花园之间,运河和Leigh路之间增加300套新房。

就像上一次一样,这似乎是针对高收入者 - 以低密度和高质量开发的,主要针对住房市场的高端产品,旨在吸引“高技能工人进入大曼彻斯特”。

当最后一个计划出版时,隔壁的新皇家花园仍在规划之中。

从那时起,工作已经开始,吸引力将于2020年开放 - 因此皮尔将热衷于与一些豪宅相辅相邻的公园。

附近的保守党议员可能会像上次一样抗议 - 而居民长期抱怨Leigh Road的交通拥堵。

该委员会表示,它还将改善运河北侧的路径,同时确保良好的步行,骑自行车和公共汽车连接。

它还计划在附近建立新的绿化带,通过保护目前无保护的Worsley Green来弥补一些损失。

Hazelhurst农场:400个家庭

此次土地的计划再次由Peel拥有,多年来一直在进行 - 包括在2016年的文件中。

这个版本略微减少了两年前的计划,该计划专门用于450个家庭。

新战略似乎在同一地点 - 东兰克斯以南和M60以东,与Hazelhurst社区接壤 - 为住房分配更多,但更具说明性的是什么类型以及谁能负担得起住在那里。

这一次,至少有一半的新房被归类为“负担得起”,社会租金为37.5pc,租金为37.5pc,共享所有权为25%。

附近的Worsley Woods将受到保护。

“高品质”的步行路线将连接到附近的导游公交车道。

博尔顿

博尔顿理事会 - 其最后的计划受到了相当大的抗议,随后是其执政的工党集团的一个棘手的政治时期 - 已经大大改变了其提议,现在通过选择将其集中在市中心而不指定绿化带的住房。

这意味着Chequerbent,Hulton Park和Westhoughton周围成千上万家庭的计划都已被删除。

与此同时,2016年文件中一个模糊地称为“北博尔顿搜索区”的区域也被废弃,该区域既没有规定野蛮人在3000多个家庭的大片区域内进出。

因此,它是唯一一个建议在绿化带上没有房屋的委员会。

尽管如此,就业空间仍然分配给目前受保护的绿地,集中在M61走廊周围。

位于Wingate的西部,M61的J6:440,000平方米的工业空间

温盖特以西的土地

这个绿化带现场也在2016年计划中提出,提出相同数量的建筑面积。

根据该计划,拉伸M61的任何一侧 - 但主要是在其西侧 - 提议将看到“大规模分销”或“先进制造”业务的巨大工业扩张。

这将利用其位于6号交叉口附近的位置,同时提供金融支付 - 可能是通过规划过程 - 来升级附近的道路。

该委员会进一步的总体规划将分阶段提出该计划,其中包括概述不应开发的网站的任何部分。

Chequerbent North:25,000平方米的工业空间

霍顿公园的入口,不再在计划中

该网站最初与Hulton Park和Chequerbent环形交叉路口以南的数千个新住宅的计划同时进行。

然而,这些已被废弃,只留下就业因素。

它可以从A6进入,也可能来自Snydale Way,尽管沿着这条道路需要高质量的景观,它说。

规划捐款也将用于公共交通,步行和骑车。

Bewshill农场:21,000平方米的工业空间

Bewshill农场的土地

在M61以南和A6的两侧,这个绿化带也将寻求提升博尔顿的物流,仓储和配送部门。

该计划以及附近的Middlewood零售公园说,这将“补充”隔壁的物流北中心。

埋葬

由于缺乏棕色地带,Bury的领导人特别努力减少分配给该区的开发绿带的数量。

尽管如此,一些建议已被完全删除,包括在Ramsbottom边缘的Holcombe Brook的100个住宅的计划,以及Baldingstone旧的Gin Hall和Bevis Green遗址的150个住宅的计划。

然而,大量的住宅和工业发展几乎没有变化,包括与Walshaw和Elton接壤的乡村。

尽管如此,该委员会已设法将分配给发展的绿化带总量减少约40个百分点。

沃尔索:1,250个家庭

Walshaw

该计划似乎与2016年提出的计划大致相同,尽管并未延伸到东南方。

在Walshaw路两侧的Tottington和Elton附近的农田上仍然可以看到1000多所房屋,目的是“使该地区现有的住房供应多样化”。

虽然该计划没有说明多少,但仍将提供经济适用房“供应”。

还需要新的娱乐设施,以及避免交通必须使用教堂街,高街和银行街的通道。

将包括一个新的本地中心 - 包括商店 - 以及期望开发商为站点内的适当基础设施网络付费。

埃尔顿水库:3,500个家庭

伯里的埃尔顿水库

在埃尔顿水库附近的道路上,有争议的计划在绿化带农田地块上建造3,500套新房也有效,尽管分配的地点不再向北延伸到伯里和博尔顿路以外。

新草案将剩下的土地划为“广泛混合的房屋”,这些房屋可以“使贝里和拉德克利夫的房屋多样化”。

根据计划,它将需要“显着”改善基础设施,包括从A58向南通往Bury Road的“脊柱”道路。

这将通过前Coney Green High网站连接到Radcliffe的Spring Lane。

计划说,还有一个期望,在Warth新的电车站,有停车和乘车设施。

就像上一次一样,这个网站仍然是整个大曼彻斯特住房分配的最大单笔贡献之一,但很可能引起邻居们的重新关注。

2016年,该地区的托利党当时的议员大卫·纳托尔(David Nuttall)也反对这一行动,当地的自由民主党也是如此。

Seedfield:140个家庭

种子资源中心

这个位于Limefield的部分开放空间在2016年被分配给135个家庭。

最新的计划称,“供应”将用于经济适用房 - 尽管不具体 - 以及附近学校的额外容量。

周围的道路也可能需要改进。

特拉福德

可以说,由于2016年的计划,该区域出现了最大的政治弊端。

当时的保守党政府已经为Flixton车站(包括William Wroe高尔夫球场)预留了750个房屋的土地,但是立即反对。

在工党的支持下,最终一场激烈的竞选活动有助于保守党在下次地方选举中失去对议会的控制权。

不出所料,这个网站已被新政府取消,但原始草案中提出的两个更为厚重的绿带发展仍然存在。

特拉福德和斯托克波特一样,由于这些变化,还没有完全达到当地的住房目标 - 但由于整个大曼彻斯特正在制定这个计划,曼彻斯特和索尔福德等其他地区已经能够弥补一些松懈。

卡林顿:6,100个家庭

卡林顿

这个巨大的混合用途开发项目 - 该委员会长期以来的优先考虑 - 将在前20年内建成6,000多所房屋。

这略低于2016年最初提出的7,500。

然而,从长远来看,最终将达到10,000,通过一系列“独特”的社区,这些社区将在Sale West附近最密集。

另外还将增加410,000平方米的工业和仓储空间,大约是两年前建议的一半。

正如之前计划的那样,该场地仍然有一条穿过中间的绿化带。

Timperley Wedge:2,400套住宅,60,000平方米的就业空间

Timperley Wedge

与Carrington工厂一样,位于机场的HS2站点附近的这个大型绿化带站点仍然是Trafford理事会在新文件中的主要战略重点。

尽管如此,自2016年版以来,计划已经削减,将建议房屋的数量从3,300减少。

这些将是 - 就像卡林顿一样 - 是一个“广泛组合”的不同房屋,无论是出租还是购买,其中30%的房价“实惠”。

这将创建一个“独特的社区”,公寓建议靠近机场。

新的就业空间将提供“高质量”办公室,以补充机场和曼彻斯特南部不断发展的卫生技术部门的扩展产业。

一条新的脊柱道路将向东西走,将奥特林厄姆与机场连接起来,而一些土地将作为绿化带保留作为公共空间。

奥尔德姆

奥尔德姆委员会,如罗奇代尔和伯瑞,已经将市长办公室推到了现有的建设绿化带的计划上。

在大都市的北部和东部,市政厅决心确保他们能够扩大当地经济,而不是像过去那样对中部和南部地区的增长进行加权。

他们还指出普遍缺乏棕地土地,尽管奥德姆在该文件中看到包括更多的住房在市中心。

作为计划的一部分,奥尔德姆在绿化带中添加了一系列新站点。

尽管如此,一系列现有的绿化带遗址仍然处于发展的范围内,在某些情况下建议的建筑物比以前更多。

Broadbent Moss:1,450个家庭,21,720个新的就业空间

Broadbent Moss,奥尔德姆

这个位于Sholver附近的绿化带提供的住房比原计划多出近50个,但是新就业空间的一半左右。

指定使用的土地似乎与原始版本相同。

总共将建造近1500个新住宅,“提供一系列住宅类型和规模”,包括家庭住宅。

将包括负担得起的住房,但它没有说明多少。

此外,附近的Higginshaw商业区将扩展到新的就业空间,尽管不到原计划中提出的近50,000平方米。

该公司表示,需要一辆新的电车服务这个区域和Beal Valley的建议 - 下面 - 可能包括Park&Ride设施。

比尔河谷:480个家庭

比尔谷

Broadbent提案以北的绿化带仍然专门用于住宅,但远低于2016年建议的900。

然而,拟议开发区的大纲看起来与上一个计划完全相同。

同样,“住宅类型和规模”将创造“包容性社区并满足当地需求”,包括新的家庭住房。

新的通道将从萨姆纳街(Sumner Street)到西北方向,芬顿街(Fenton Street)和奥克姆路(Oldham Road),在贝克利关闭(Beckley Close)对面,连接新的南北脊柱路。

还将增加一个新的电车站。

Cowlishaw:460个家庭

Cowlishaw

与比尔谷地点一样,这是2016年分配的相同土地,但房屋数量较少。

两年前,这个目前“受保护的开放土地” - 不像绿带那样严格保护,但与Shaw西南部相似 - 被指定用于640套房屋,促使当地人立即激烈地开展活动。

这个数字现已减少,但足迹看起来是一样的。

与上述地点一样,新提案将提供一系列不同的住房,包括家庭住房。

访问将来自可卡尔巷。

悬挂的房间:260个家庭

挂着Chadder

再次,这个位于Royton附近的绿化带位于2016年的计划中,但此时分配了600个家庭。

同样,新文件中指出的足迹看起来与上一个相同。

除了新建的房屋 - 将在A627(M)附近的田地上 - 新的通道将在Castleton路附近,靠近花园露台的交界处,形成一条通过该地点的脊柱道路。

新的通道也将在罗奇代尔路(Rochdale Road)附近创建,位于格拉斯米尔路(Grasmere Road)以北的部分地区,同时保留农场通道。

Thornham Old Road:600个家

离Thornham Old Road不远的地方

就在悬挂式椅子建议的路上,位于Royton西北部的这个站点是一个新的增加,没有出现在2016年的计划中。

罗奇代尔(Rochdale)的边界紧邻北部,已经分配到Thornham Old Road两侧的住房,东南部是Tandle Hill乡村公园,西部是A627(M)。

该网站将看到数百个新住宅,包括家庭住房。

根据计划,将会创建“适当的”新接入点,尽管它并未准确说明这些接入点的确切位置。

它补充说,将需要额外的学校 - 通过扩建或新学校 - 以及卫生设施。

伍德豪斯:260个家庭

来自上方的木屋,包括一些专门用于开发的田地

2016年文件中没有的另一项新计划将住房分配给Woodhouses村周围的三块独立土地。

其中最大的一个位于村庄的西北部,紧邻Woodhouse Gardens酒吧后面 - 其足迹似乎几乎延伸到Failsworth。

另一个楔子坐落在M60旁边,从阿什顿路向北延伸到卡特勒路。

最小的位于村庄的南部,似乎从Hartshead Crescent延伸到田野。

从计划中不清楚每个站点将有多少房屋,但它表示将提供“适当的”接入点,以减少对周围道路的影响,加上'高质量的步行和自行车基础设施和公共交通设施'比如巴士站。

它还补充说,还需要“高品质的景观美化”和“绿色基础设施”,以减轻视觉冲击。

阿什顿路走廊:260个家庭

煤矿巷下的土地,靠近阿什顿路的交界处

自2016年草案以来,这两个网站也已被添加。

其中一个坐落在Limehurst,紧邻Tameside边界 - 一片未开发的绿地,位于Ashton Road以东和Park Bridge Road以北。

另一个较大的场地位于Ashton路的西边,煤坑巷以北,与Hathershaw接壤。

如前所述,该计划没有详细说明房屋的类型 - 除了说它们会有所不同 - 或需要额外的交通或通道,而不是说它需要加以考虑。

它并没有说明每个站点会有多少房屋。

玫瑰经道以南:60个家庭

玫瑰经道以南的农田

另一项新建议,靠近Ashton Road遗址,这些房屋将建在Hathersaw东南边缘的一片农田上。

沿着住宅街道 - 北边的Rosary Road,西边的Mills Farm Close和St Cuthberts折叠 - 以及南面的Bank Top Farm,该计划再次预测了一个混合的房屋,新的交通和通道。

Spinners Way / Alderney农场:50个家庭

在上面的Moorside边缘的Spinners Way后面的土地

这是奥尔德姆新空间框架中最后的绿带增加,虽然这个位于Moorside东北部的地点之前一直被用于住宅开发,也出现在该委员会最后一个全行业的总体规划过程中近十年前。

该计划再次详细介绍,除了将土地划拨到Ripponden路的东边 - 在Spinners Way的死胡同后面 - 为50个房屋和潜在的道路改善,以避免对周围的交通施加压力。

应该引入新的景观,以减轻对周围乡村的影响,计划指出包括南奔宁山麓。

Robert Fletchers:170套住宅,6,000平方米商业广告

没有秘密:弗莱彻在格林菲尔德的工厂一直处于为期三年的战斗中心
罗伯特弗莱彻斯

这个多余的造纸厂 - 再次在绿化带 - 也在最后的计划中,专门用于度假屋和高档住宅。

最新版本现在看到混合的行政住房和“低密度”家庭住宅,以及两张或三张床的经济适用房,虽然略低于上次建议的220套。

然而,这次它增加了商店和咖啡馆。

再次寻求利用工厂靠近Dovestones水库和峰区国家公园,它现在提出了“商业,休闲和零售设施,以支持旅游”。

塔姆塞德

在新计划中,Tameside委员会更多地达到预期的住房预测,而不需要依靠曼彻斯特或索尔福德来获取额外的数字。

上一次市政厅面临多个季度的反对计划,其中包括来自丹顿和Reddish议员Andrew Gwynne,后者提出了对绿带发展的担忧。

Ashton Moss的计划 - 仍然是理事会的一个主要战略重点 - 在新计划中已经减少,并且Stalybridge的Sidebottom Fold的600住宅建议已被完全取消,以及为Mottram和近700个住宅建议的两个大型开发项目专用于Ashton-under-Lyne以北的土地。

Godley Green的一个全新村庄的旗舰计划仍然存在,海德以南的一个新村庄仍然存在。

Ashton Moss West:175,000平方米的就业空间

Ashton Moss West

Vast计划建在M60两侧的Ashton Moss周围,在22号和23号交汇处之间,已经大大减少了。

2016年,该计划预计将近2,000个家庭和200,00平方米的就业空间从东部的Ashton-Under-Lyne延伸到西部的Droylsden。

从那时起,M60以东的所有足迹 - 包括阿什顿体育公园 - 都已从计划中删除。

高速公路以西的部分也已大大减少,其北半部被移除,现在开发在Lumb Lane停靠。

根据新的计划,理事会老板预见剩余的土地将占用商业和一般工业空间。

戈德利绿色花园村:2,350个家庭

戈德利绿色花园村

计划在海德东南部建造一个独立的新花园村 - 似乎在2016年保持原样。

新计划概述了相同的足迹 - 在Hattersley附近的Mottram旧路以北开放绿化带 - 为一个全新的社区,拥有数千个家庭。

它承诺“创新和创造性”的建筑将在乡村边缘创造“有抱负和理想的社区”。

该愿景是政府“花园村”计划的一部分,由当地议员乔纳森雷诺兹倡导。

交通将从Mottram Old Road进入,同时还将增加一个通往Hattersley车站的步行/自行车桥。

海德南部 - 440个家庭,新花园村

从Werneth Low Road向北望向拟建的开发地点

这包括2016年版本中标题为“南Tameside”的大部分计划,但缺少一个站点。

那将会看到在两个地点建造了1000套房屋 - 一座位于Haughton Green西南的Hyde Hall农场,另一座位于与斯托克波特接壤的A560两侧。

Hyde Hall Farm元素现已被取消,整体提案减半。

剩下的东西会看到伍德利​​附近的两块土地发展成为一个新的花园村。

其中包括A560西北部的一个站点,靠近铁路线,另一个较大的地块位于斯托克波特路的另一侧,向Romiley高尔夫球场延伸。

像戈德利格林一样,这个新社区的设计将采用“花园村原则”,“创造有抱负和理想的生活社区”。

斯托克波特

在特拉福德之后,斯托克波特市议会在空间框架的最后草案出现后面临着特别激烈的政治焦虑。

该自治市镇几乎没有什么可以依赖的棕色地带,这意味着2016年有几个非常大的住房开发项目被提议用于绿化带 - 在一个政治控制总是处于刀刃的自治市镇。

因此, 一个新的“市长开发公司” ,旨在为高密度住房组装棕地,特别是在车站和King Street West附近。

曼彻斯特和索尔福德也提高了他们的住房目标,这意味着斯托克波特的总体数量略有下降。

尽管如此,所有原始绿化带遗址都保留在新计划中 - 尽管分配给他们的住房数量显着减少。

伍德福德机场:750个家庭

伍德福德遗址,取自教堂巷

原始计划中的一项巨大而有争议的绿带建议,自2016年以来已大幅减少。

以前,切斯特路两侧的大片土地将被开发成2,400个新房,现在大约三分之一将集中在旧机场附近。

新的足迹一直延伸到柴郡东边界,横跨机场和村庄延伸,尽管从地图上可以看到确切的边界。

根据计划,在提议的房屋中,40pc将是“负担得起的”,包括退休住宿和定制建筑的潜力。

开发工作将分阶段完成,由理事会决定,该理事会承诺提供超高速宽带。

斯坦利格林格里芬农场:850个家庭

在贝壳信托的背后,在斯坦利路,Cheadle Hulme
在贝壳信托的背后,在斯坦利路,Cheadle Hulme

这个位于Handforth旁路的巨型绿化带站点是2016年引发争议的又一个提议,并且再次大幅缩减。

最初专门用于3,700个住宅,占地面积不再向北延伸,现在更多地停在威姆斯洛路与Sydall大道的交汇处 - 意味着不再为这些住宅街道后面的绿地提供开发。

该站点不再扩展到旁路的另一侧,之前占据了St James的RC High东北部的一大块绿地,紧邻Smithy Green。

根据最新的计划,30%的新房将是负担得起的,新的“交通枢纽”建议用于其周围的“高密度”住房。

它补充说,足够的土地将被遗留下来,以确保相邻的贝壳信托学校使用的区域“保留和改善”。

高巷:500个家庭

2016年引发巨大争议的第三个网站,这个网站也被大幅削减。

两年前,该委员会在该区南部的High Lane村周围提出了4000个新房,用于绿色田地,引起当地议员Will Wragg的反对,并特别愤怒地对周围拥挤的道路产生影响。

新文件将这些数字减少了四分之三以上,并承诺为社区服务的新火车站。

它的新足迹已经减少,不再在Windlehurst Road的任何一侧运行,也不会向北延伸。

然而,一条新的陆地 - 在A6以南,以Middlewood Road为界,以东为界 - 已被加入。

根据计划,大约30%的房屋将“负担得起”,包括老年人的住房和定制建筑。

Heald Green:850个家庭

2016年计划中包含的另一个地点,铁路线以东的绿地专用房数已从2,000个减少。

新的足迹似乎规模较小,但现在占据了Heald Green村庄大厅后面的开放式绿地 - 这不包括在最后的计划中 - 在北部和东部的Outwood农场周围开展了一系列开发。

与之前的地点一样,大约30个房屋将是“负担得起的”,需要进行“全面”的理事会总体规划,以确保所有必要的基础设施到位 - 尽管没有关于对周围道路影响的具体细节。

海德银行草甸:250个家庭

专门用于开发的田地,西北与树木接壤,南边是铁路线

这个毗邻Romiley樱桃树的绿地也被指定用于新住房,包括Tangshutt Fields。

在南边的铁路线附近,根据计划,开发将在Gotherage Lane附近进行,以及樱桃树庄园的“全面交通平静”。

大约30%的房屋将是负担得起的。

前Offerton高中:250个家庭

Offerton高层建筑,后来成为城堡山高

这项新增项目将在前Offerton高中背后的绿地上分配住房,包括 - 根据地图 - 在Dialstone体育中心周围的旧游乐场和绿地上。

大约40%的住房将是“负担得起的”,从Fairway和Curzon路进入,包括交叉口改善和交通镇静措施。

该计划没有说明住房是否会占用所有的绿地,只是在树线和Offerton边缘之间划一条线。

Gravel Bank Road / Unity Mill:250个家庭

2015年被废弃的Unity Mill,当时被纵火犯

在伍德利西北运河曲线上的这一新建议的发展将看到新的住房建在开放的绿地上,以及废弃的统一磨坊的转换。

该工厂本身将成为公寓,而房屋类型的“广泛组合” - 可承受的30%,将建在其东南部的田地上,目前从Gravel Bank Road进入。

考虑到附近的遗产地标,它将通过良好的设计和布局确保“视觉上具有吸引力”的环境。

布雷德伯里公园扩建:90,000平方米的就业空间

斯托克波特市议会的一个主要经济优先事项,这也是2016年计划的特色。

如前所述,它建议将Bredbury Park工业区扩建90平方米,向东延伸至River Tame河。

它的足迹似乎与两年前发布的计划相同。

它说,主要的车辆通道将通过Bredbury Parkway,并注意对Ashton Road和M60的25号交叉路口的任何交通影响。

此举可能会引起邻近的丹顿和红色国会议员安德鲁格温的进一步反对,后者反对第一个计划 - 包括基于交通理由 - 并且最近7月写 。

罗奇代尔

罗奇代尔议会可能对南方的自治市镇感到头疼:它积极地想要扩展到绿化带,而不是市长办公室所希望的。

市政厅将空间框架视为为其经济设定旅行方向的机会,包括将土地专用于扩大就业空间。

这包括北部门户计划在M60和M62周围。

位于Heywood的Lane End的绿化带已经被移除,并且一系列其他地方被添加到绿化带中。

然而,目前保护空间的几个额外区域现在也被指定用于开发。

主要的交通运输改进措施得到了提升,包括一辆新的米德尔顿电车以及有轨电车在东兰克斯铁路上行驶的可能性。

Kingsway South:700个新房,310,000平方米的就业空间

位于北部的Kingsway商业园,建议将其扩建到M62以南

这被视为罗奇代尔和奥尔德姆委员会的一个主要优先事项,将南边的Kingsway商业园区的现有商业空间扩展到南部的High Crompton和东部的Newhey。

建议升级到高速公路的J21 - 在高速公路上新建一座桥梁 - 可以更好地连接到现场,这也将从Kingsway电车站和罗奇代尔路沿线更好的公交车道获得穿梭巴士。

罗奇代尔理事会认为该提案是先进制造业和物流业的理想选择。

虽然绿化带会丢失,但为了保持Newhey和High Crompton之间的分离,还应该保留场地内“重要的”绿带。

罗奇谷:210个家庭

2016年,Roch Valley的计划在Smallbridge和Littleborough之间的两个地点共有300套住宅。

现在已经减少到两个中较大的一个,从史密斯桥路沿着罗奇河向西行进,向北延伸到赫斯特德的边缘。

罗奇代尔市议会表示,该地块的北部 - 与现有的住宅街道接壤 - 将占用新住房,主要从史密斯桥路进入。

它还承诺提供适当的防洪措施,包括“可持续排水”,以及通往附近城镇中心和河流本身的新步行路线。

史密斯桥北部:300个家庭

霍林沃思湖

与2016年的文件一样,这片落到霍林沃思湖的土地将需要另外300套房屋,被描述为适合“高收入家庭”。

北边是运河,东边是霍林沃思路,西边是史密斯布里奇村,开发项目将“利用其两个不同水边目的地的迷人环境”。

新的布局将精心设计,以适应在史密斯布里奇(Smithybridge)与其接壤的房屋,以及在附近的前阿克苏诺贝尔布朗菲尔德(Akzo Nobel)棕地现场建议的新房屋。


Bamford / Norden:450个家庭

这个有争议的网站仍然在新的计划中,但比原先提出的750个家庭少得多。

然而,与第一个计划一样,该委员会希望在Norden以西的绿化带上看到高档住房。

这些房屋将“主要位于该地区的西部和南部地区,专注于更大,更高价值的房产,以平衡目前在该区域内的报价”。

现有的娱乐设施将得到保留和改善,以便为当地创造一个“枢纽”,从“Norden Road”的“合适地点”进入。

Trows Farm:360家

南边是农场,北边是皇冠商业园

目前被指定为“开放式保护区”的网站 - 类似于绿化带 - 这也是2016版本。

它位于皇冠商业园附近,现在需要360套住房,而不是两年前的500套。

该计划指出,当地主要地方已经存在问题,强调需要一所新学校来应对额外的家庭。

新的步行和自行车路线将提供给附近的Castleton车站。

Newhey采石场:250个家庭

Newhey采石场

与下面的Crimble Mill一样,自上次草案以来,该站点已添加到空间框架中。

沿着哈德斯菲尔德路(Huddersfield Road)向伍德赛德(Woodside)开辟一条带状地带需要数百个新房屋,该场地东南部的密度最高,朝向现有的村庄中心和Metrolink。

更昂贵的住房可以包括在更绿色,更偏北的土地上。

根据计划,设计应该“融合采石场的特征”,创造一个独特的新开发项目,具有水景和有趣的开放空间。

Crimble Mill:250个家庭

Crimble Mill in Heywood

这个在Heywood上市的19世纪早期棉纺厂是该计划的新成员,将被改建为住宅,并在最新文件中被更多人包围。

根据该计划,此举将改善工厂,该工厂过去曾因其维修状况而受到历史性英格兰的警告,以确保其长期未来。

绿色空间向北延伸至Roch河,向西延伸至Heywood板球俱乐部 - 南部现有的住宅街道 - 将会看到数百座房屋在“迷人的河畔环境中”创建。

任何设计都会尊重工厂本身,附近的河流和皇后公园,它可以通过A58进入。

Castleton Sidings:125间住宅,可能是新的电车

这片铁路相邻的土地 - 位于卡斯尔顿和海伍德之间 - 不仅可以看到新的住宅,还可以看到两条重要的新交通枢纽。

到了东半部,为了避免进入绿化带,将有100多个新房 - 西部变成开放空间或新的保护区,保持在绿化带。

在该工地的东北部,将安装临时铁路停车和停车场,以便将东兰克斯铁路从海伍德铁路延伸至卡斯尔顿。

可能,如果这项工作继续进行,那么“电车列车试验项目”也将被推进。

维冈

尽管许多工业基地仍然存在,但维冈委员会已经从原计划中采取了一些实质性的绿带建议。

该区与邻近当局 - 包括西兰开夏郡 - 在经济上竞争,希望通过扩展到M6和东兰克斯走廊周围的地点,从根本上扩大其物流和仓储业。

一项备受争议的建议是在彭伯顿的M6高速公路26号交叉口附近建造,但这一举措已被取消,此举引发了争议。

在索尔福德边境的Astley和Boothstown之间的土地上的1,000个新房的进一步争议性建议也被取消,以及Cleworth Hall和New Springs北部的计划。

其他地点已从住房改为就业,反之亦然。

莫斯利北部共有:1,200个家庭

该网站从Mort Lane查看

这片位于East Lancs走廊上的土地 - 以Mosley Common,Tyldsesley,Ellenbrook和更多的绿化带为界 - 也在2016年的版本中出现,在那个阶段专门为1000个家庭提供。

现在已经增加了,而且足迹似乎更加无足轻重。

最高密度的住宅将建在离相邻Leigh引导式母线槽的现有站点最近的位置 - 如前所述,还提出了额外的停靠点。

“高品质的道路通道”将包含更多详细信息

Pocket Nook:600个住宅,15,000平方米的就业空间

另一个位于上一个计划中的East Lancs走廊网站,这个农田 - 夹在A580和Lowton村之间 - 现在被指定用于住房,同时大大减少了就业空间。

大约有600个房屋被分配给这块土地,其中75个位于拟议的HS2以西的房屋从罗文大道进入土地。

该火车线以西也将有新的就业空间 - 从最后一个计划的130,000平方米下降 - 从牛顿路进入。

从Newton Road到Atherleigh Way将建造一条新的道路,后者通过一个新的交叉点形成通往该场地的主要通道 - 这也将服务于下面的South Pennington站点。

Pennington南部160,000平方米的就业空间

从东兰奇(East Lancs)观看的宾夕法尼亚州南部的土地

以前在上一个计划中为1,000个家庭分配,Pennington在East Lancs的扩建现在用于商业开发。

略微减少的占地面积将构成重要的新就业空间,Atherleigh Way上的新交叉点 - 如上所述 - 以及“机会”扩展引导的公交专用道为该场地提供服务。

该计划还承诺绿色的“野生动物走廊”作为该地区北部的缓冲区。

M6,交界处25:140,000平方米的B2和B8商业空间

M6,25号交界处

对于Wigan理事会来说,这是一个具有重要战略意义的重要场地,但是在M6以外的这个场地的就业空间已经减少了一半多。

在最后一个计划中,开发在滑行道路的东南方向朝着Bryn方向爬行,但那部分已被废弃。

由此产生的建议现在仅限于蜿蜒进入M6,滑道和Winstanley南部边缘之间的北向V形。

它将提供工业空间和仓储的混合物,以及“健壮”的绿色走廊,缓冲Winstanley的开发和住宅街道。

该计划表示,此举将对高速公路没有显着的负面影响。

吉布菲尔德西部:700个住宅,45,500平方米的就业空间

将开发Gibfield Park Way两侧的土地

该计划与2016年的文件相比没有变化,尽管房屋数量减少了50个。

根据新的草案,与阿瑟顿接壤,吉布菲尔德公园路两侧的开发将成为吉布菲尔德公园的“合理延伸”。

拟议的商业空间与M6的J25相似 - 工业,物流和仓储。

完整的大曼彻斯特空间框架2019年草案可以在下一次GMCA会议的议程上阅读。

该文件的咨询将于1月21日星期一开始。